车圈难题:2019款捷安特XTC820有哪些优缺点?老骑士来给你答案!

捷安特XTC 8系列山地车属于捷安特品牌的运动入门级别车型。价位适中,性能中规中矩。2019款XTC 820就配置上来讲,已经能够胜任中低强度的越野骑行,比起XTC 系列的入门款式XTC 800,在套件配置上更为出色。

车圈难题:2019款捷安特XTC820有哪些优缺点?老骑士来给你答案!

2019 XTC820配置简介:

2019款的捷安特XTC820山地车采用捷安特ALUXX SL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上,强度和避震感受、性能已经算是中等水平。

XTC820使用禧玛诺SLX变速套件,速别为2×11速,SLX套件的级别定位于专业入门级DEORE(XTC 800所配)和专业训练级DEORE XT之间。在手感和变速性能上已经具有非常出色的性能,且SLX套件的强度表现一直被众多山地车爱好者所称赞,单从变速套件来讲,用来进行中高强度的越野骑行完全没有问题。

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但2019款XTC 820并未配备禧玛诺SLX牙盘,如果想体验全套套件的性能表现,可在后期对牙盘进行升级,价格也并不高。

轮组采用捷安特自家的PIANETA 27.5英寸轮组,近年来捷安特自家的轮组表现还算不错,对于一般的山地车爱好者来说足够用了。禧玛诺的液压碟刹,在手感和刹车性能上也具有可靠的表现。

2019 XTC820定位:

根据配置来看,捷安特2019款XTC820在4000多元价位的硬尾山地车整车中依然处于首选之列,对于初学者和拥有一定经验的山地车爱好者来说,去进行通勤、长途以及中等强度的越野骑行一般都没有问题。

后期若想进一步提升整车性能,可就前叉(推荐更换MANITOU R7或ROCKSHOX REBA)和牙盘进行升级。

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