就这还威慑中国?“印度战斧”试射失败,巡航导弹不是那么好造!

据外媒报道,2020年10月12日,印度国防研究组织在试射“无畏”巡航导弹时,导弹仅仅飞行了8分钟就脱离航线、坠入水中,导致试验失败。“无畏”导弹是印度打算用来威慑中国的主要导弹武器之一,这次失败意味着,部署在中印边境的“无畏”导弹恐怕很难形成威慑力了。

导弹飞行试验失败是常见的事情,而且印度最近一个月密集试射多种导弹,其中很多型号的发展还不成熟,无论落水还是落地都在情理之中。最近失败的这种“无畏”外观看上去和“战斧”导弹差不多,我们不妨来看看它们的参数对比。

就这还威慑中国?“印度战斧”试射失败,巡航导弹不是那么好造!

无畏巡航导弹飞越高山的想象图

就这还威慑中国?“印度战斧”试射失败,巡航导弹不是那么好造!

看得出来,“无畏”导弹是一种对标“战斧”的型号,这也是很正常的技术选择。但是从参数看,印度在巡航导弹分系统上有巨大的缺口,虽然外形尺寸一样,弹体比“战斧”重了很多,弹头重量却更小,射程和飞行速度也远不如战斧。对于后发国家来说,这样的差距也没有什么不能理解的。印度能把巡航导弹造出来、射出去,就已经超过绝大多数发展中国家了。

就这还威慑中国?“印度战斧”试射失败,巡航导弹不是那么好造!

阅兵式上的“无畏”导弹发射车

真正严重的问题在制导技术上。“战斧”采用了惯性制导+ GPS地图匹配制导+影像导引方式,确保了中段按航线飞行和末端高精度寻的。用来攻击固定目标的“战斧”导弹甚至可以取消末段影像匹配。但无论如何,“战斧”的飞行需要有高精度的三维地图支持,特别是在陆地上空飞行的时候,既要保证超低空突防,又要保证不撞山、不撞楼。对地图测绘的要求是很高的。考虑到一般国家都不会放外国人进去测绘,美军一般采用航天合成孔径雷达和光学照相测绘相结合的方式。其中在2000年由“奋进”号航天飞机执行的STS-99任务最为突出。这次任务携带了一部巨大的合成孔径雷达,在宇宙里飞行了11天,采集了全球大量高精度地形数据。

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无畏试射

无论印度如何贴近美国,这种地形数据库都绝不会向印度开放。所以,印度只能靠自己的卫星数据来绘制数据库。印度拥有测绘卫星,可以用来制作精度不算太高的三维地图,用它来支持巡航导弹飞行,可能需要把飞行高度设定得更高一点,才能避免撞山。

印度同样不拥有自己的导航卫星,如果使用GPS导航,只能依靠民用信号。美国GPS管理当局对民用信号的立场是“不收费,不保障”。作为军用导航,这是不可接受的。所以印度研制了自己的IRNSS导航卫星系统,可以覆盖印度洋北部、南亚次大陆和中国中西部。可以为“无畏”提供比较靠谱的中段导航。再加上惯性制导,“无畏”能够飞行1000千米还是可以实现的。

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印度的导航卫星

在末端制导方面,印度采用了主动雷达导引技术,让人感到匪夷所思。这种导引头一般用来寻找和跟踪飞机、舰船目标,寻找地面目标时,会遇到严重的杂波干扰,很可能看到一片彩钢房顶就一头扎过去了。所以“战斧”才使用了末端影像匹配制导,先用卫星或者其他手段拍摄目标的图像,然后让导弹“按图索骥”。这同样需要强大侦察和数据处理能力作为支撑,对印度来说是不现实的。

如果印度用“无畏”来攻击中国境内的目标,在航线设置上也存在很大的困难。在中印边境上,印度在低海拔、中国在高海拔,巡航导弹需要爬升到超过5000米以上的高度才能越过喜马拉雅山口。这实际上违反了巡航导弹的使用原则,那就是超低空突防。需要知道的是,“无畏”使用印度燃气涡轮研究院开发的“马尼克”小型涡扇发动机。它的设计指标是4.25千牛,听起来比战斧导弹的F107-WR-402更大。但印度燃气涡轮研究院还有另一个著名的研发项目,就是“光辉”战斗机使用的“卡佛里”发动机。“卡佛里”的种种不忍直视,是尽人皆知的。所以,人们对“马尼克”也很难抱有希望。

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研制失败的“卡佛里”发动机

正因为上述种种问题,“无畏”的7次试射中,第一、第三、第四、第七次试验都遭到了失败。第二次试验仅仅要求它飞过15个预设航路点,达到1000千米飞行距离。第五次试验只飞行了647千米,而且用了一台涡喷发动机作为临时动力。第六次试验飞行了650千米,测试了不同高度的预设航路点,最低5米,最高2500米,说明印度方面对高海拔飞行是有考虑的,但依然做不到飞越喜马拉雅山。

按照印度工业基础和巡航导弹的作战体系规模,要想让“无畏”真的具备作战能力,恐怕还要投入过百亿美元的资金。为了和中国对峙,印度拿出大量资金进口各种武器装备,因此,恐怕没有太多钱可以分给“无畏”的研制了。即使“无畏”研制出来,按照印度军火的一贯品质,恐怕它首先威慑的是部署地点附近的居民,而不是更高海拔上的邻国。

(作者:孔新 版权稿件,未经许可禁止转载)