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就这还威慑中国？“印度战斧”试射失败，巡航导弹不是那么好造！

环球时报 • • 新闻 • 阅读 67

据外媒报道，2020年10月12日，印度国防研究组织在试射“无畏”巡航导弹时，导弹仅仅飞行了8分钟就脱离航线、坠入水中，导致试验失败。“无畏”导弹是印度打算用来威慑中国的主要导弹武器之一，这次失败意味着，部署在中印边境的“无畏”导弹恐怕很难形成威慑力了。

导弹飞行试验失败是常见的事情，而且印度最近一个月密集试射多种导弹，其中很多型号的发展还不成熟，无论落水还是落地都在情理之中。最近失败的这种“无畏”外观看上去和“战斧”导弹差不多，我们不妨来看看它们的参数对比。

就这还威慑中国？“印度战斧”试射失败，巡航导弹不是那么好造！

无畏巡航导弹飞越高山的想象图

就这还威慑中国？“印度战斧”试射失败，巡航导弹不是那么好造！

看得出来，“无畏”导弹是一种对标“战斧”的型号，这也是很正常的技术选择。但是从参数看，印度在巡航导弹分系统上有巨大的缺口，虽然外形尺寸一样，弹体比“战斧”重了很多，弹头重量却更小，射程和飞行速度也远不如战斧。对于后发国家来说，这样的差距也没有什么不能理解的。印度能把巡航导弹造出来、射出去，就已经超过绝大多数发展中国家了。

就这还威慑中国？“印度战斧”试射失败，巡航导弹不是那么好造！

阅兵式上的“无畏”导弹发射车

真正严重的问题在制导技术上。“战斧”采用了惯性制导+ GPS地图匹配制导+影像导引方式，确保了中段按航线飞行和末端高精度寻的。用来攻击固定目标的“战斧”导弹甚至可以取消末段影像匹配。但无论如何，“战斧”的飞行需要有高精度的三维地图支持，特别是在陆地上空飞行的时候，既要保证超低空突防，又要保证不撞山、不撞楼。对地图测绘的要求是很高的。考虑到一般国家都不会放外国人进去测绘，美军一般采用航天合成孔径雷达和光学照相测绘相结合的方式。其中在2000年由“奋进”号航天飞机执行的STS-99任务最为突出。这次任务携带了一部巨大的合成孔径雷达，在宇宙里飞行了11天，采集了全球大量高精度地形数据。

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无畏试射

无论印度如何贴近美国，这种地形数据库都绝不会向印度开放。所以，印度只能靠自己的卫星数据来绘制数据库。印度拥有测绘卫星，可以用来制作精度不算太高的三维地图，用它来支持巡航导弹飞行，可能需要把飞行高度设定得更高一点，才能避免撞山。

印度同样不拥有自己的导航卫星，如果使用GPS导航，只能依靠民用信号。美国GPS管理当局对民用信号的立场是“不收费，不保障”。作为军用导航，这是不可接受的。所以印度研制了自己的IRNSS导航卫星系统，可以覆盖印度洋北部、南亚次大陆和中国中西部。可以为“无畏”提供比较靠谱的中段导航。再加上惯性制导，“无畏”能够飞行1000千米还是可以实现的。

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印度的导航卫星

在末端制导方面，印度采用了主动雷达导引技术，让人感到匪夷所思。这种导引头一般用来寻找和跟踪飞机、舰船目标，寻找地面目标时，会遇到严重的杂波干扰，很可能看到一片彩钢房顶就一头扎过去了。所以“战斧”才使用了末端影像匹配制导，先用卫星或者其他手段拍摄目标的图像，然后让导弹“按图索骥”。这同样需要强大侦察和数据处理能力作为支撑，对印度来说是不现实的。

如果印度用“无畏”来攻击中国境内的目标，在航线设置上也存在很大的困难。在中印边境上，印度在低海拔、中国在高海拔，巡航导弹需要爬升到超过5000米以上的高度才能越过喜马拉雅山口。这实际上违反了巡航导弹的使用原则，那就是超低空突防。需要知道的是，“无畏”使用印度燃气涡轮研究院开发的“马尼克”小型涡扇发动机。它的设计指标是4.25千牛，听起来比战斧导弹的F107-WR-402更大。但印度燃气涡轮研究院还有另一个著名的研发项目，就是“光辉”战斗机使用的“卡佛里”发动机。“卡佛里”的种种不忍直视，是尽人皆知的。所以，人们对“马尼克”也很难抱有希望。

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研制失败的“卡佛里”发动机

正因为上述种种问题，“无畏”的7次试射中，第一、第三、第四、第七次试验都遭到了失败。第二次试验仅仅要求它飞过15个预设航路点，达到1000千米飞行距离。第五次试验只飞行了647千米，而且用了一台涡喷发动机作为临时动力。第六次试验飞行了650千米，测试了不同高度的预设航路点，最低5米，最高2500米，说明印度方面对高海拔飞行是有考虑的，但依然做不到飞越喜马拉雅山。

按照印度工业基础和巡航导弹的作战体系规模，要想让“无畏”真的具备作战能力，恐怕还要投入过百亿美元的资金。为了和中国对峙，印度拿出大量资金进口各种武器装备，因此，恐怕没有太多钱可以分给“无畏”的研制了。即使“无畏”研制出来，按照印度军火的一贯品质，恐怕它首先威慑的是部署地点附近的居民，而不是更高海拔上的邻国。

（作者：孔新 版权稿件，未经许可禁止转载）

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