斜拉桥构造,今天来详细讲讲

斜拉桥的组成

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传力途径及力学特点

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一、孔跨布置

斜拉桥孔跨布置主要可分为双塔三跨式、独塔双跨式和多塔多跨式等三种形式。

在特殊情况下,斜拉桥也可以布置成独塔单跨式或者混合式。

1、双塔三跨式

最常用,对称式和非对称式

适用:跨越较大的河流、海口及海面

边跨L1与中跨L2之比:

钢斜拉桥: L1=(0.4~0.45)L2

其它:L1=(0.33~0.5)L2

一般:L1=0.4L2

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中间辅助墩:缓和端锚索应力集中或减少边跨主梁弯矩,增大桥梁总体刚度。

(2)独塔双跨式

适用:跨越中、小河流、谷地和城市道路或较大河流的主航道

边跨l1 / 中跨l2=0.5~0.8,一般取0.66左右

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(3)单跨式

1) 地锚式:独塔单跨式

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双塔单跨式

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(2) 无背索式:

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(4)多塔多跨式(≥3塔)( ≥4跨)

改进措施:

a、做中间刚性塔

b、拉索加劲中间塔

c、增加主梁梁高

d、矮塔部分斜拉桥体系

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2. 材料及组成

分两大类:

(1)整体安装的斜拉索:平行钢丝索( φ5~7mm高强镀锌钢丝);

(2)分散安装的斜拉索:平行钢铰线索(等截面的钢绞线)

防护:使用最广泛的措施是用热挤法在钢丝束上包一层聚氯乙烯套管(简称PE套管)。

3.斜索布置

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之间的差异表现在以下几方面:力学,桥面利用,施工养护及美学

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索内的其他布置形式

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4、主梁

(1)力学体系

主梁是以承受压力和弯矩为主的偏心受压构件,力学体系上可分为:连续体系、非连续体系。

(2)主梁的高跨比

等高度梁,h/l=1/100~1/200

(3)材料

钢材、混凝土、结合梁、混合梁

(4)截面

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主塔——主要承受轴力,同时受弯矩

(1)纵桥向布置:

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(2)横桥向布置

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(3)高跨比

双塔:H=(1/4~1/6)L2

单塔:H=(1/3~1/4)L2

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(4)材料:除日本外,多采用混凝土材料