三缸发动机对比四缸发动机有何优势?老司机说了实话,车主:懂了

三缸发动机对比四缸发动机有何优势?老司机说了实话,车主:懂了2018年度国际发动机大奖评选中有三款“三缸机”进入榜单前九名,成为了最亮眼的存在。并且在小排量发动机领域中,“三缸机”几乎承包了所有年度最佳奖。因此,我们不难看出,三缸机已经成为众多车企所青睐的对象,比如宝马、别克、福特、沃尔沃、大众、PSA等等(小排量发动机目前主要是指1.0L~1.5L),而三缸机的诸多优势也是显而易见的。当前车企在小排量发动机上使用三缸机而舍弃四缸机,一方面是全球节能减排大趋势所致,另一个很重要原因是新一代三缸发动机的综合性能已经普遍优于上一代的四缸发动机。

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虽然三缸机也有黑历史!三缸机最早应用于90年代的夏利、奥拓之类车型,就当时夏利采用的三缸机而言,是搭载的日本大发汽车的三缸发动机,这款发动机自从1977年在日本发布后,直到2012年夏利正式停车,也持续生产了35年,那么既然能坚持35年,一定有它的优点,体积小、重量轻、成本低,当时一台三缸发动机的采购成本也就是两千多一点,但给国人留下的固有印象,马力小、震动大、毛病多。此外,在不少微型车上搭载的都是三缸发动机,一时间塑造了消费者的消费观念,认为只有低端车型才会采用三缸机这种动力组合。其次,为什么全球各大车型对三缸发动机都蠢蠢欲动?因为随着各个国家都在追求低碳、环保的可持续发展路子,在前十年追求的还是大排量自吸,而如今充V12到V8,再从V8到V6再带到V4,所以L3也是大势所趋。随着不少车企的加入三缸发动机的研发越来越成熟,因此大家纷纷开始研究三缸发动机,别克、福特、宝马等车企也都在小排量车型中开始使用三缸发动机,但国人的消费观念还是对三缸发动机心存疑虑,基本已经面临停产的三缸宝马1系也反映了大家对三缸机认可程度并不高。

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发动机作为汽车的心脏所在,一般都是占据了整车造价的三分之一以上,而一台更好的车其中的发动机就越好,而气缸作为发动机主要工作的场所,越多的缸体则代表着该车的动力性能越好,其中的结构和一些其他性能也会有一定的差别,在价格上也更加昂贵,从其搭载的车型也可以看出来,六缸发动机一般用于中高端的车型,比如宝马的5系和奥迪A6等,而八缸则搭载于高端车型,四缸发动机则搭载于一些普通车型,而三缸发动机则是用于一些廉价车型。由于涡轮增压的出现,许多厂商也纷纷降低排量,比如很多2.0L的车型也变成了1.5T和1.6T的排量,最明显的例子就是宝马x1,作为宝马的入门型SUV,宝马在前几年还是采用四缸2.0L的发动机,而在今年却换成了1.5T的三缸发动机,驱动方式也从后驱和四驱变成前驱,在动力输出上比普通1.8L发动机要高,但是一般六缸发动机的车辆价格在20万到40万,宝马X1的售价却达到了29万之高,相比来说并没有什么竞争优势。

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从结构上说,三缸发动机相比四缸机减少一个气缸,相应减少的还有一个气缸的点火系统、供油系统、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分,由于物理结构的变化,三缸发动机结构相比四缸发动机更简单一些,也因此与四缸机工作状态有一定不同。发动机在工作过程中,各零部件之间会产生机械摩擦,这样会损耗一部分能量,三缸发动机减少了一个缸体结构,也就相当于减少了一部分机械摩擦带来的能量损失。同等排量下,燃烧空间更集中的三缸发动机效率自然要比四缸发动机高,原因就在这里。此外,相比于四缸发动机四个气缸接力式地连续排气,三缸发动机各个气缸在排气时有一定的间隔时间,这便使得三缸发动机各个气缸的排气干涉更少。这样各个气缸产生的连续脉冲气流撞上涡轮叶片后可以产生持续加速效果,所以三缸发动机的涡轮迟滞要小一些。部分三缸发动机装配小惯量涡轮,这使得涡轮迟滞几乎可以忽略不计,这样的发动机在城市路况下动力体验非常好,响应快而且输出平稳。而从实际结果来看,三缸发动机的重量较轻、体积较小,在燃油经济性上有着先天优势。1.0T的三缸涡轮增压发动机可以爆发出比1.6L甚至1.8L四缸自然吸气发动机更大的马力。例如:朗逸搭载的大众1.5L EA211发动机(最大扭矩150N·m/4000rpm、最大额定功率85kW/6000rpm)和日产1.6L发动机(最大扭矩153N·m/4000rpm、最大额定功率91kW/5600rpm),2018款新英朗搭载的 1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机性能超过前两者,可以达到170N·m/2000-3600rpm最大扭矩和92kW/5600rpm最大额定功率。

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三缸发动机和四缸发动机来对比,最大的优势就是油耗和成本,由于少了一个气缸所以加工制造成本要更低一些,因为结构更加紧凑,发动机长度上会降低很多,重量也低。另一个优势就是油耗,这个也是很多汽车厂家推出三缸发动机的原因,主要目的就是为了降低油耗。虽然厂家知道三缸发动机会出现抖动的问题,但还是选择使用三缸发动机足以说明问题了。

最近宝马在海外市场已经推出的SUV 宝马X2以进口方式进入中国市场,这台车同样搭载1.5T三缸发动机。在此之前,宝马的1系、2系旅行、3系等车型也早就用上了这款B38三缸发动机,可见目前发动机小型化、涡轮化设计已然成为全球趋势。小排量三缸机相比四缸机有着诸多优势,取代四缸机已是必然趋势。